lunes, 11 de abril de 2011

Las vias de santiago de Cali (Reseña)

 



Las vías como tal, en Cali, están en condiciones poco favorables para los ciudadanos. Hay huecos en muchas partes muy mal señalizadas, y es algo deprimente, analizando cómo era la ciudad en los 70's. El magazine de la gente (emg), que es un programa de tv, para las comunas de bajos estratos, y barrios aledaños, filma un video, haciendo un recorrido por los barrios que más necesitan intervención del gobierno, debido al estado de las calles, la falta de señalización, o la mala estructura de su sistema de alumbrado, que es algo peligroso para la comunidad. El video, proyecta la deplorable situación de las carreteras en Cali, que afecta a la comunidad. De dos manera, justifican esto, por lo deteriorado de las vías, y su efecto en estos barrios, y la mala señalización, con respecto al este efecto también. Tratan de llegar a la audiencia, haciendo de corresponsales, ya que muchas veces las personas de esos barrios no son escuchados, ni se les da la misma atención por parte del estado.


En cuanto al deterioro de las vías, se aprecia un hueco de dimensiones colosales, en la calle 8 con carrera 41(comuna 8), es tan amplio que un automóvil podría quedarse atrapado ahí, ya que una llanta cabe tanto como en ancho como en profundidad. Un transeúnte, Jaime Adarbe da su punto de vista en el programa y afirma que, “es muy peligroso, de noche puede caer una persona ahí, y sufrir un accidente grave”[1]. También, hay otras calles que tienen partes destapadas, y que según los transeúntes, sucede porque no hacen mantenimiento, y cuando tratan de reparar algo lo hacen mal, o no lo terminan, y eso es un problema de seguridad por el descontrol de los carros al conducir e esas condiciones. Desde mi punto de vista, emg no tiene una visión de lo hechos más bilateral, hace falta un poco más de entrevistas a personas que tengan que ver con las obras, en ese sector, y que expliquen las razones por las cuales los huecos siguen estando ahí, y por qué se reparan mal. En ese sentido, se pierde un poco la veracidad del argumento, debido a que no se conocen ambas versiones de la historia.


Otra parte a tener en consideración y un argumento más consistente utilizado en el video, es el de la señalización de algunas vías, que son de riesgo alto para los transeúntes que por ahí transitan, y que incrementan el riesgo de colisión, debido a la falta de control de tráfico en esa zona. En los testimonios de los vecinos, afirman, que eran necesarios semáforos en algunas partes, ya que los automóviles estaban haciendo un cruce que es prohibido. También, piden que se pinten mejor las calles, ya que algunos carros pasaban descuidadamente sin fijarse que la señalización esta trocada, y ocasionaban accidentes, tanto como entre automóviles, como entre personas. Emg, muestra más veracidad en este argumento, debido a que si logra hacer un análisis desde ambos lados del problema, al entrevistar no solo a transeúntes si no también a u funcionario público encargado de la recuperación de las vías de la zona, más específicamente a, Diego Miranda, quien es un interventor de construcción de vías públicas. Con esto se confirma, lo planteado por emg, y lo dicho por las personas de la comunidad, es por poca estructuración del gobierno que estos problemas ocurren, y también por poco interés. Las imágenes dejan ver claramente la necesidad que se tiene de señalización en la zona, pero aun así Miranda insiste, en que no encuentra el problema, que solo hacen falta unas cuantas señales.

En resumen, el problema de las vías de Cali es de infraestructura y de señalización, además de unos cuantos problemas en la cuestión de los servicios públicos, como se vio con el caso de los cables eléctricos. Los huecos de las vías de la comuna ocho, según se vio, son un problema que atenta contra la seguridad de los habitantes del sector, y eso no es velar por la dignidad del pueblo, incumpliendo en cierta forma con la constitución, al menos a mi forma de ver. Emg, trabaja de una manera muy crítica la raíz del problema, y se enfoca en la defensa del pueblo, ya que hay muchos barrios, de la comuna ocho, que no reciben suficiente apoyo del estado poniendo en peligro la integridad de estas personas. Me parece que, también mostrar un poco más de información de parte de la alcaldía, y la secretaria de infraestructura, sería una mejor puesta para la argumentación de la idea, sin embargo, la cobertura del video, en cuanto a información, es bastante grande, y bastante buena, por ende, es suficiente, lo que muestran para demostrar lo que ocurre en realidad.

Autor: Camilo Zamora


1     0:54 minutos, video Vías de Santiago de Cali; URL: http://www.youtube.com/watch?v=uv1wRa7jefQ

domingo, 10 de abril de 2011

Los 50 peores huecos en Cali (reseña)


Es muy común enfrentarse a diario, con el dilema de los huecos en la ciudad de Cali, que se ha vuelto un inconveniente que ya no es solo visual, sino que también afecta a la población desde muchos otros ámbitos. Verónica Figueroa, escritora del diario El País, escribió un artículo, el 13 de junio del 2010, titulado “los 50 peores huecos en las calles de Cali”, apoyado por imagenes. El artículo se centra en el abandono por parte del municipio, a la malla vial de Cali.  Se argumenta de dos maneras, en un principio, con la información por parte del estado para justificar lo ocurrido, y en segundo lugar, con las denuncias de los ciudadanos, hacia los problemas que causa la deteriorada malla vial. Con esto el autor pretende que nos enfoquemos más en el problema, que se centre un poco más la atención esto ya que se está dejando pasar por alto.

Según el artículo, con el presupuesto obtenido hasta el momento, solo se podrá atender un 25% de la demanda. El problema radica en que es necesario de aproximadamente de mucho dinero para poder recuperar la malla vial en su totalidad, y que a pesar de que la proporción de vías deterioradas, no es tan grande, los daños son bastante graves, provocando la necesidad de cambiar casi todas las vías por completo, de acuerdo a la Secretaria de infraestructura. “el secretario de Infraestructura, Juan Diego Flórez, afirma que ellos son conscientes de que “todavía falta recuperar casi en su totalidad la malla vial, pero para poder recuperarla hay que invertir aproximadamente un billón de pesos en el mantenimiento de las vías y ese dinero no lo tenemos. [1]Para hacerlo más claro, por cada 250 kilómetros de vías, se necesitan invertir 217.000 millones de pesos, y debido a esos costos, la reparación toma tiempo, es por esto, según ellos, que se ha visto cierto abandono con respecto a las vías. A mi forma de ver, Figueroa, pretende mostrar las dos caras de la moneda, y no quedarse solo con los eventos de que la alcaldía no hace nada, dado esto, muestra la situación desde el lado de la misma, mostrando las dificultades por las que pasan.

En un segundo aspecto, Figueroa rescata la situación de las personas, por fuera de lo que ocurre con la alcaldía. Es decir, aun si el presupuesto no es suficiente, es el pueblo el que tiene que seguir lidiando a diario con este dilema. Con algunas denuncias, las fotografías de los 50 huecos, anécdotas de accidentes, y situaciones ocurridas a las personas, el autor presenta la necesidad del cambio de vías, y que el estado aun no hace mucho por cambiar la situación. Hay llamadas constantes a la secretaria de infraestructura, con quejas, y demandas, por los daños que reciben los vehículos con tanto hueco, sin embargo, “muchas de las denuncias de accidentes por huecos son de gente que quiere aprovecharse del Municipio y en la mayoría de los casos la responsabilidad no la asume Cali, porque es muy claro en esos casos que es culpa del accidentado por no andar con precaución”. Algunas personas consideran que si hay abandono de la alcaldía, y esto por esto que el problema persiste, “La culpa de que Cali esté llena de cráteres se debe a que no hay supervisores capacitados que revisen y ejecuten las obras como requiere la ciudadanía[2], dice Orlando Gamboa. La inconformidad de la población con la situación de la ciudad, con respecto a las vías, es alarmante, tanto que por eso se ha llegado al punto de creer que el Estado tiene en el total abandono. Es posible notar el intento de la alcaldía por remediar el daño, pero aun así, no hace lo suficiente, razón por la que se cree que la arcadia no hace gran cosa por la ciudad.


En teoría, ocurre que, la ciudadanía está inconforme con la administración de los últimos gobiernos, porque consideran que tienen en un total abandono a la ciudad, y más en específico a las calles, las cuales están destrozadas. En forma de protesta, algunas personas, clasificaron los 50 peores huecos de la ciudad. La alcaldía responde, con la información del presupuesto de la ciudad, con respecto al dinero necesario para la reparación de las vías, es cual es demasiado poco. El autor es bastante neutral, no muestra que la alcaldía es en cierta manera inocente de lo que pasa, pero tampoco la culpa de todo el problema, mostrando, con hechos, que ellos también sufren inconvenientes a la hora de tratar de resolver el problema.  El autor, se interesa mucho por ambas partes del problema. Pienso que se podría tener un poco más en cuenta, el hecho de que el abandono por parte del estado, a las vías, también afecta, en un ámbito social, a la organización territorial de los barrios.


Autor: Camilo Zamora


[1] Artículo: los 50  peores huecos en las calles de Cali. URL:http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/50-peores-huecos-en-calles-de-cali-0
[2]  Artículo: los 50  peores huecos en las calles de Cali. URL:http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/50-peores-huecos-en-calles-de-cali-0
  

Bitacora. (Entrevistas).

Dos entrevistas este fin de semana, una a Claudia Patricia Reina, ingeniera civil, y Jairo Carvajal, funcionario de la Alcaldía. En las entrevistas, encontramos dos puntos un poco diferentes, a Claudia le parece que la situación se debe demasiado a la ineptitud de los gobiernos anteriores, ya que muchos de los alcaldes que han estado hasta ahora en el poder, no han tenido una idea firma y concreta con respecto al problema que enfrenta Cali, de sus vías. Jairo, por otra parte, es bastante joven trabajador de la Alcaldía, el es mas defensor del estado, el cual considera hace lo que sea por sobrevivir, pero, a su vez afirma no ver demasiado compromiso en las megaobras, y que los funcionarios públicos parecen estar más preocupados por ellos mismo que por lo que ocurra con estas. En cuanto a dinero, Claudia considera, que muchos de los impuestos si desaparecen de forma inapropiada, pero que el incremento de impuestos para las megaobras, si es necesario, ya que Cali necesita de algo nuevo, ya que se está quedando atrás. Jairo nos comento un poco a cerca del problema, es que se ve que mucho de ese dinero, a pesar de ser benéfico para él, se pierde en cuanto a la cuestión de las obras.


Problemas de estructura


"Hay vías que por más bacheos que se les haga, siguen presentando fallas. Es el caso de la Autopista Simón Bolívar. ¿Cuál es la respuesta contundente que le van a dar a ese inconveniente?
La Simón Bolívar no necesita mantenimiento, sino la recuperación de su estructura, porque ya cumplió su vida útil. Además, con la puesta en marcha del sistema de transporte masivo y el ingreso de buses alimentadores y del colectivo por cuenta de los desvíos, el numero de repeticiones en viajes y la cantidad de carros se hizo mayor. Eso hace que la vida útil de la vía se reduzca de manera acelerada.
Megaobras propone la recuperación completa de 47.000 metros cuadrados de la Autopista Sur y de 50.000 metros cuadrados de la Autopista Simón Bolívar. Allí se hará la remoción y construcción de la estructura de la vía.
Cuando se habla de bacheos, mucha gente cuestiona la calidad de los materiales que se usan, porque al poco tiempo de terminar las obras, aparecen más huecos...
La calidad no se puede cuestionar, porque en los bacheos se usa el mismo asfalto y la misma planta que se usa en la construcción de una vía, además, hay vías que ya no aguantan con un bacheo, sino que necesitan el cambio de su estructura, porque fueron diseñadas para el paso de un número determinado de vehículos y si se les mete más —como ha ocurrido con la entrada en funcionamiento del MÍO— empieza el deterioro rápido."
http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/huecos-en-cali-tapaban-con-fines-politicos



La estructura de las vías es un serio problema, necesitamos de la recuperación de estas. Esto agrava aún más el problema, debido a que el cambio de la estructura de una vía, no es lo mismo, que tapar un hueco, esto implica muchos más costos, por ende toma más tiempo poder hacer en la mayoría de vías de la ciudad. Muchas vías, debido a los desvíos que se han generado con la construcción del MIO, y las megaobras, han tenido una reducción grande en su vida útil, y bastante acelerada también, ocasionando más vías con estructuras próximas a deteriorarse. De esto concluimos, que el proceso llevado para la reparación y las obras también influye negativamente en el problema de los huecos, porque deterioran las estructuras de diferentes vías, al mismo tiempo que se tratan de reparar otras.


  http://carpoolworldcolombia.files.wordpress.com/2009/10/trancon.jpg?w=189&h=300

sábado, 9 de abril de 2011

Conclusiones.

  • Hasta el momento hemos conseguido las siguientes causas del problema:

    • Falta de presupuesto para la reparación de vías. Según el estado, y por eso no se puede tomar rápida acción
    • Falta de mantenimiento de la estructura de las vías.
    • Poca organización de obras, que conllevan a utilizar vías alternas que no tienen la capacidad de soportar mucho tránsito de automóviles
    • Falta de compromiso y decisión, por parte de los dirigentes de la ciudad, que no toman decisiones contundentes para la solución del problema.
    • El conformismo de los ciudadanos, que no hacen lo suficiente por hacer cambiar la situación (falta de intervención ciudadana).
    • La necesidad de renovación de estructura de las vías, ya que ya cumplieron su vida útil.
    • el incumplimiento de las normas establecidas para la construcción por parte de las empresas municipales, y la indisposición de estas empresas.

    También obtuvimos consecuencias como estas:

    ·    Daños a los ejes, amortiguadores, rines, etc. De los automóviles de los ciudadanos.
    ·    Peligro de accidentes, choques con posibilidades de muertes o heridas graves.
    ·    Abandono de ciertas vías. Por ende aumento de criminalidad.
    ·    Disminución de las condiciones dignas de vida del ser humano. (muchas personas, arrojan basuras y desechos a las calles destapadas.)
    ·    Congestión de otras vías, ya que se evitan las vías que tienen muchos huecos.

    Lo mejor para solucionar este problema es compromiso de todos, tanto de los dirigentes como de los ciudadanos. Cali necesita de un dirigente con ideas contundentes y estables, con visión e interés por el bienestar del pueblo, y a su vez de un pueblo, que apoye a este dirigente, y tome las medidas que sean necesarias para el bien común. Si los ciudadanos, tenemos algo de cultura podremos también ayudar, y si denunciamos estos problemas también.



Barrio el limonar.

http://www.citytv.com.co/videos/405124/huecos-en-las-vias-de-cali


Se siguen evidenciando más de las consecuencias de los huecos en Cali y la mala organización de las megaobras. En el caso ilustrado por la página del enlace, es posible ver como primero los desvíos causados por las megaobras, envían muchos carros a vías que no están hechas para un tráfico continuo de automóviles,  también, el hecho que ésta, ya estuviera muy deteriorada, causa mucho daño a los automóviles. La via ilustrada en la imagen, esr la única ruta posible, generanndo que el problema de la movilidad solo se agrande más. También fue visible, el interés de algunos vecinos de mudarse o de alquilar sus casa, solo por alejarse el problema, ya que la vía se estaba convirtiendo en abandonada, además de que estaba dañando los automóviles de los residentes. Por consiguiente, todo conlleva a una serie de problemas más grandes que surgen de la falta de organización, ineficiencia, y poca responsabilidad de estado caleño.

viernes, 8 de abril de 2011

Carrera 18 con calle 39



Según la corresponsal de la comuna ocho, junto con los testimonios de todas las personas que viven a los alrededores, la vía de la carrera 18 con calle 39, es un desastre total. Según lo visto en el video, no es solo un problema de daño a los vehículos, o de como se ve la ciudad, los huecos también afecta la parte social, y el bienestar y las condiciones de vida de los ciudadanos. En este caso, las personas adoptaron por utilizar esta vía, que está destapada totalmente, como un tiradero de basuras, y de desechos, que hacen que la comuna ocho empiece a verse afectada por el olor, por el cómo se ve, además de las personas que pasan en carro por ahí.