Aguacero.

Hoy, se presentó una lluvia como hace mucho tiempo no se veía en Cali, al igual que se vio una inundación en la pasoancho como yo no recuerdo haber visto antes. La inundación ocurrida, en horas de la tarde en la avenida pasoancho no es gratis, confidencialmente, se inundó en las partes que fueron reparadas hace un año, en donde se destaparon y repararon las redes de acueducto. ¿Sera que por el afán de reparar vías se olvidan de otros factores importantes como el deterioro de las redes de acueducto o gas? Las cañerías debieron haber sido lo suficientemente capaces de soportar la lluvia, ya que es una avenida grande en una zona residencial, por ende el tamaño de las redes de acueductos es mayor para evitar catástrofes como las ocurridas, desde la pasoancho con 66 a la 80. La pasoancho había sido destapada hace un año, y reitero, esto es uno de los problemas ocasionados por la mala inversión en recursos por parte del estado. Además, debido a esta lluvia, en muchos otros sectores hubo algunos accidentes, ya que los huecos no son visibles, y lo afirmo porque soy una de las víctimas, como conductor caleño.

"Adornan" huecos.

Cali 
‘Adornan’ huecos de Cali 

Foto: Geovanny Gutiérrez / El País

Estudiantes de la Universidad Javeriana, del Valle y Autónoma se unieron a la campaña ‘Todo por ese hueco’, impulsada por la Universidad San Buenaventura, en la que buscan visibilizar los huecos de las vías y hacerle un llamado al Gobierno para que actúe. La actividad se hizo este fin de semana en los barrios Ciudad Jardín, El Caney, Granada, Vipasa y Cristóbal Colón. La profesora Adriana Mendoza indicó que le entregará un CD de fotos a la Alcaldía en donde estarán cada uno de los huecos.













Fuente: http://historico.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Junio082009/huecos.html

Unirse todos contra la situación de la malla vial caleña. Conciencia ciudadana y acción del pueblo, así se deben hacer las cosas, es una forma de ver la ciudad, de una manera más proactiva. Estos estudiantes universitarios vieron que la solución al problema era mostrarles a todos que nos estamos quedando varados ante un problema que ciertamente afecta nuestra ciudad. Es definitivo, la solución no sólo empieza por quejarnos, es también hacer algo al respecto, e intervenir en la ciudad.

Agravamos, también, el problema cuando lo observamos de una forma pasiva, porque eso solo demuestra que estamos conformes con lo que pase con nuestra ciudad. Esto conlleva, a que los dirigentes, no se preocupen por una acción de cambio, pensando en la mejora del pueblo porque consideran que este ya está satisfecho con lo que tiene, por ende no es necesario esforzarse. Para poner fin al dilema, también es necesario algo de ideas de cambio por parte de los ciudadanos, no podemos depender siempre de nuestros dirigentes (que, al parecer, no parecieran solucionar nada), es importante también hacer de Cali, lugar de todos, hechos por los ciudadanos para los ciudadanos.

Analisis de la situación.

Según lo investigado hasta el momento, con las entrevistas, los artículos de periódicos, los videos...etc. Se pueden llegar a varias conclusiones a cerca del problema de los huecos en las vías de Cali, y también a algunas de las causas de este problema.

 Es inevitable notar lo deteriorada de la malla vial caleña, y también es muy común escuchar quejas frecuentes a cerca de este problema, pero ¿alguien ha planteado alguna solución? Algo nuevo para plantear en este proyecto es el hecho de que los problemas que conciernen a la ciudad, no sólo son culpa de la mala administración, dada por los funcionarios públicos al poder y los alcaldes, sino también de cada uno de los ciudadanos que no cumple su labor, como un ente activo en la ciudad. Esto entraría a hacer parte de una de las causas del problema, que también es causa de muchas otras cosas. Todo radica en algo de civismo y cultura, y conciencia ciudadana. Otra de las causas del problema es (como se ha mencionado ya en entradas anteriores) la poca inversión en materiales de buena calidad, con el fin de ahorrar más dinero, al momento de realizar una obra, sin embargo, este dinero no parece verse reflejado en ninguna de las obras hechas por la alcaldía, ya que Cali no parece si no empeorar cada día mas. Otra de las causas de los increíblemente grandes huecos en las vías de Cali, es la inestabilidad del sistema de alcantarillado y la mala organización que este ha tenido durante muchos años, lo que hace que al momento de llover, en conjunto con los malos materiales, estos se hundan hacia las zonas con alcantarillados mal tapados, y se abran huecos nuevos, o se agranden los antiguos.  Por último, otro problema de que la ciudad esté tan llena de huecos, es que debido a la mala organización de la realización de obras de la ciudad, cierran muchas vías muy transitadas, al tiempo, para repararlas, concentrando el tráfico que por ahí circulaba en vías más pequeñas, que como todas en esta ciudad tienen huecos, haciendo que estas empeoren aún más, causando solamente un ciclo.

Concluyo que de estas causas, una solución posible al problema sería la re inversión de recursos de calidad, promocionada por el Estado, pero que sea el pueblo el que se asegure de que esto se cumpla. Sin necesidad alguna de incrementar impuestos, ya que con los tenidos actualmente, es más que suficiente, solo es cuestión de realizar una buena inversión, y de una buena organización. Es importante, tener en cuenta que los funcionarios públicos no pueden saber todo lo que pasa en toda la ciudad, así que es por eso que los ciudadanos también deben tomar acción y dejar notar sus propuestas y enviar sus quejas y problemas, porque la ciudad es de todos.

Sigue empeorando la situación, y las acciones no se ven.

Los ‘cráteres’ que convirtieron la Calle 11 con Carreras 65A y 66 en una hondonada por la que nadie quiere transitar tienen a Gonzalo Dussán sin saber qué camino tomar.

Por más que lo piensa, no encuentra más alternativa que seguir conduciendo por la misma vía que hace tres años se convirtió en la peor pesadilla para él y su familia.

Es que no hay forma de esquivarla, puesto que justo en esta cuadra está su vivienda, de la que incluso ha pensado marcharse por culpa de tantos huecos.
Pero el problema de movilidad que aqueja a Gonzalo y a sus vecinos no para allí: en la cuadra siguiente, es decir, en la Calle 11A con Carrera 65, la situación es similar.

En ese tramo los conductores tienen que desplazarse con sumo cuidado para no quedar atrapados en las gigantescas depresiones.

De ahí que los vecinos del sector aseguren que están literalmente atrapados en un laberinto de calles destapadas, que cada día se multiplica más.

Toca pasar despacio por estas calles tan llenas de huecos. si uno va manejando rápido, puede estrellarse contra un árbol.Jorge Osorio, conductor.Y no es una exageración, pues muy cerca de allí, en la Carrera 67 con la misma Calle 11, un pedazo de la vía está destapado y su estado es desastroso, como lo afirman los fieles de la Iglesia Nuestra Señora del Camino, del barrio El Limonar.

“Esta situación es verdaderamente injusta, pero las autoridades no hacen nada para remediarla. Hace un año recogimos firmas y las enviamos a la Secretaría de Infraestructura Municipal, pero nuestras calles siguen igual”, afirmó Dussán.

Cuenta que en su desespero en alguna ocasión intentó tapar él mismo los cráteres echándoles cemento, pero unos vecinos se enojaron y no pudo seguir poniéndole ‘pañitos de agua tibia’ a la desgastada vía, que se asemeja más a una trocha encementada por partes.

A su vez, María Victoria Lozano, otra residente en la zona, sostuvo que “es inconcebible que tengamos vías tan deplorables, pese a que este es un barrio de estrato 5”.

Aún para quienes transitan a pie, como es el caso de Moralba Duarte, el abandono de la malla vial es un inconveniente.

“Si es verano, la polvareda por lo destapado del tramo no se lo aguanta nadie y en invierno, como los huecos se encharcan, los carros pasan y lo salpican a uno”, anotó.

Lo que más alarma a los moradores del sector, más allá de los daños en sus carros, son los continuos accidentes de tránsito (vehículos particulares y motos) que ocasionan los tremendo hoyos en la vía.

Néstor Martínez, subsecretario de Mantenimiento Vial de Cali, anotó que inicialmente se pensó reparar la calle, pero que desistió, pues ésta precisa de rehabilitación total, dadas sus malas condiciones: “Por ahora se está gestionando el presupuesto”.

En cuanto a la Calle 67 con Carrera 11 manifestó que se trata de una zona verde y no de una vía, y que, por lo tanto, no puede ser intervenida.

FUENTE : http://www.elpais.com.co/elpais/cali/huecos-convierten-en-pesadilla-para-vecinos-del-barrio-limonar

Con respecto al artículo a cerca de los huecos a las cercanías de la carrera 66 con calle 11, es bastante importante resaltar primero, que este artículo es muy reciente, fue hecho el miércoles pasado. Es importante considerar esto, porque el problema ha venido desde que Apolinar, se encontraba en la posición de alcalde.  Las vías de las cercanías de este barrio, están bastante deterioradas desde hace ya un par de años, y cada vez más empeoran y empeoran sin que se realice cambio alguno. Según las personas de la alcaldía, la reparación de esta no se ha podido llevar a cabo debido a que se debe estudiar el presupuesto, pero ¿Cuánto tiempo más es necesario para esto? Las deterioradas y malgastadas vías en esta zona causan varios inconvenientes a la localidad, y  a todos. Primero, al ser una zona comercialmente activa de noche, la cantidad de automóviles que por ahí transitan es bastante, dando lugar a mas automóviles dañados de gente que ni siquiera es residente del barrio, y por esta misma razón se produce un deterioro aun mayor de las vías. Segundo, las personas, al ver tal deterioro, tratan de evitar al máximo el paso por la vía, en días laborales, dejando cierto abandono en ciertas horas de la noche, lo que conlleva a el aumento de la inseguridad, incrementando mas otro problema social muy marcado en nuestra ciudad, la delicuencia. Además, es muy importante resaltar el riesgo que implica para los conductores (sobre todo en momentos lluviosos) el pisar uno de estos huecos descuidadamente y a altas velocidades, ya que, como comúnmente pasa, se dañan los ejes de los automóviles y se forma un problema económico, y de seguridad por los accidentes que ocurren, debido a esos daños en los vehículos.

Transito también mucho por la zona, debido a que vivo muy cerca de ahí, y sé que el problema es grave. Los huecos son tan grandes que es imposible andar a una velocidad normal de noche, debido al miedo de dañar el automóvil, con uno de estos “cráteres”.

 Falta de determinación de la alcaldía y de las personas de la localidad, es lo que impide la creación pronta de un solución consistente, que satisfaga a todos, pero aun así, es la alcaldía la que debe velar por el cumplimiento de los derechos, y asegurar unas condiciones de vida dignas a todos los ciudadanos. Pasamos de tener algunos huecos en todas las vías, a tener vías destapadas, y esta cuestión, según también ex funcionarios de la alcaldía, se debe a la mala administración de los alcaldes, y gobernadores, que no se toman la molestia de analizar la situación más a fondo.

Tutelas y "contribucion"

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¿Cómo avanzan los procesos jurídicos contra las megaobras?
Hasta el momento han fallado 38 tutelas a favor de nosotros,  tres acciones populares que nos han puesto también han fallado a nuestro favor, así que es un proceso que demuestra mucha solidez.

¿Cuándo iniciarían obras y cuáles serían las primeras?

Iniciaríamos con la rehabilitación de 250 kilómetros de vías; la construcción de la prolongación de la Avenida Circunvalar entre 70 y 80; la construcción de la Carrera 80 entre 2 y 5, al lado del Batallón; la ampliación de la Calle 16 entre 50 y 105; vamos a hacer el puente de la Autopista Sur con 70 con 44; la ciudadela Eustaquio Palacios; el hundimiento de la Avenida Colombia; la Plazoleta de la Caleñidad.
Entre marzo y junio tene-mos un proceso precontrac-tual para que el concesionario adopte todos los diseños y de junio a julio arranca el tema de la construcción.
¿Cómo va el recaudo de valorización? Tenemos una cifra aproximada de $80 mil millones en recaudo, más de 95 mil contribuyentes han aportado su valorización, de esos el 92% pertenece al sector residencial, y el 73% del aporte está concentrado en los estratos 3, 4 y 5; entonces eso es muy importante porque quien ha hecho el aporte grueso en este momento es el ciudadano común y aún no está concentrado el aporte del sector industrial y el sector comercial.  "

http://www.diariooccidente.com.co/noticias_colombia70784.html

Han fallado  tutelas? A que se refieren con eso?, por mas que las tutelas hayan fallado, no deja muy claro el porque de las tutelas, que orgullo se puede tener de haber recibido 38 tutelas, debieron habe sido muchas las razones para haber ecibidos esas tutals, ademas nunca menionas el numero de tutelas que si fueron exitosas. El proyecto demuestra solidez, si fallaron tambien tres acciones populares, sí, la solidez es increible, al igual que el inconformismo. Es un alivio que el Estado este muy seguro de los proyectos, pero no entiedo el como si es un proyeto solido, este debiera, este reciba tantas tutelas. 


Ahora, porque utilizar la palabra "aportar",  o "cotribuyente". Eso implica a una ayuda voluntaria, si embargo, no recuerdo el momento en el que fuera preguntado a la ciudadania, si estaban dispuestos a pagar mas impuestas, que ya son cobrados normalmente po el estado, para la realizacion de obras, que deberian ser cubiertos por los impuestos que se pagan normalmente.

Las vías alternas.

Los huecos en las vías de Cali se han convertido en un problema, en todos los aspectos relacionados a las vías. Todo intento de reparación de vías en Cali, no hace más que generar más problemas, en vez de solucionar algo. 

En el caso de las Mega Obras, a mi forma de ver estan muy mal organizadas. Alguna pretensión debe tener el gobierno de Cali, porque no es favorable, en ningún sentido el iniciar las obras en todas partes al mismo tiempo, empezando por la cantidad de trancones, por el dinero a consumir en corto tiempo, y por el escaso tiempo que eso deja de disponibilidad para solucionar otras problemáticas de la ciudad. Además, es importante recalcar, que con las mega obras se han cerrado muchas vías principales como la autopista, generando congestiones vehiculares en horas pico, debido a la alta transitabilidad de esta calle. Y para empeorar las cosas, planean vías alternas para solucionar las congestiones, pero no tienen en cuenta el estado de las vías en gestión. Muchas de las vías que son utilizadas como alternas, están en un estado de deterioro increíble, con huecos y malformaciones, que ocasionan reducción de la velocidad promedio a la que transitan los automóviles, causando aún más congestión vehicular.

huecos comuna 6

Lo gigantescos de estos huecos de la comuna seis, hacen de las vías, un camino peligroso para los vehículos, y más aún los días lluviosos, según lo informado por la reportera. Pasaron aproximadamente cinco meses, después de que se hizo la petición de la población, antes de que el estado tomara acción ante el problema, y reparara algunos de estos huecos. El dilema, en este caso, no es el tamaño de los huecos, ni la cantidad. Es en general, por qué no se hizo nada para repáralo a pesar de la cantidad de inconvenientes que presentaba. 

El gobierno caleño, sólo soluciona los problemas enviando funcionarios públicos mediocres a arreglar los huecos, a medias, que hacen todo en corto tiempo, solo para callar a las personas que se quejan. Pero, ¿Esto al final no es lo que causa el problema? La falta de mantenimiento, y de un uso de buenos materiales, causa que las calles empiecen a hundirse. Las vías, no tienen mucha resistencia, y consecuente también al malhecho sistema de cañerías, se hunden con la lluvia y el paso de automóviles grandes.